Acuerdos del G7

Esta semana se han empezado a implementar los acuerdos del G7 (Grupo de los siete) en cuanto a la construcción de proyectos de infraestructura sostenibles entre países en vía de desarrollo.

China es uno de los países más pendientes de dicha evolución, recordamos su plan BRI, que choca directamente con esta propuesta.

¿Qué es el G7?

Al ser un tema novedoso en nuestro blog, no está de mas recordar en que consiste el G-7: 

«engloba una alianza conformada por un grupo selecto de Estados; Alemania, Canadá, los Estados Unidos, Francia, Italia, Japón y el Reino Unido. Además, la Unión Europea cuenta con representación política. 

Con un posicionamiento estructural similar, sin barreras ideológicas, con disposición para coordinar sus políticas hacia la consecución de objetivos comunes y la voluntad para establecer algunos medios técnicos de cooperación».

Con los enfrentamientos que se están dando entre las dos grandes potencias, Estados Unidos y China, como por ejemplo, una de nuestras publicaciones recientes: 

https://atlas-overseas.com/?s=estados+unidos+vs+china,

Entre otras iniciativas, vemos gravemente afectado uno de los planes mas importantes que se llevan entre manos entre Serbia y China con la finalidad de mejorar el transporte y las exportaciones de productos fabricados en China, el conocido BRI: 

https://atlas-overseas.com/bri-entre-serbia-y-china/ . 

Novedades en el G7: el “B3W”

Se ha anunciado que una de las novedades que lleva el proyecto del G7 es el “B3W” cuyas siglas corresponden a: 

Build Back Better for the World.

¿A que hace referencia exactamente? Se ha basado en la movilización de fondos cuyos proyectos están centrados en infraestructuras de distintas partes del mundo que suponían un alto riesgo, y que fueron olvidadas por los prestamistas. 

Supone una antítesis el “B3W” al “BRI”

Supone una antítesis real al BRI, y ha sido criticado en muchos aspectos, sin embargo, los impulsores del B3W:

“Aseguran que financiará proyectos de infraestructura «impulsados ​​por valores» que se alineen con el Acuerdo Climático de París, se otorguen de manera transparente, brinden beneficios a largo plazo a las comunidades y ofrezcan condiciones que las naciones en desarrollo puedan pagar”.

Además, el modelo de financiación es opuesto; mientras el BRI distribuye fondos proporcionados por el gobierno Chino, el B3W se centra en obtener financiación en los mercados de capital y en las instituciones de Estados Unidos, como el Export-Import Bank. 

“Los países del G7 no contribuirían directamente, sino que facilitarían y garantizarían acuerdos para los inversores del sector privado, quienes finalmente pagarían la factura”.

De momento se ha planteado como un “posible proyecto” a valorar lanzado por Washington: 

Lo que los expertos consideran es que la posibilidad de una BRI alternativa ha sido bien recibida por diferentes analistas y expertos internacionales. 

Una BRI alternativa, apoyada por una fuerte demanda de infraestructuras a nivel global y la creciente determinación de limitar las ambiciones del gigante asiático, supondría una gran oportunidad tanto para las economías occidentales como para los países en desarrollo.