Desde Atlas Overseas, estamos utilizando esta ruta para evitar cualquier incidencia con la mercancía de nuestros clientes.

Todos los que nos dedicamos al comercio internacional, conocemos la situación por lo que en este post exploraremos algunos aspectos clave relacionados con este método de transporte.

Canal de Suez y Alternativas

La ruta tradicional para el transporte marítimo entre China y España ha sido a través del Canal de Suez, que conecta el Mar Mediterráneo con el Mar Rojo.

Sin embargo, la congestión ocasional o cierres del canal, como ocurrió con el bloqueo del Ever Given en 2021, han destacado la necesidad de considerar rutas alternativas.

Transporte por el Cabo de Buena Esperanza

El Cabo de Buena Esperanza, en el extremo sur de África, se presenta como una alternativa viable para el transporte marítimo entre China y España. Los barcos que eligen esta ruta navegan alrededor del continente africano, evitando el Canal de Suez.

Aunque la distancia es mayor, esta opción ofrece mayor estabilidad y evita los problemas potenciales asociados con el canal.

Distancia y Duración del Viaje

La distancia adicional al optar por la ruta del Cabo de Buena Esperanza agrega tiempo al viaje marítimo.

Los barcos pueden tardar varias semanas más en completar la travesía en comparación con la ruta directa a través del Canal de Suez. Sin embargo, la estabilidad y la reducción del riesgo de bloqueos y conflictos compensan esta extensión del tiempo en muchos casos.

Factores Económicos

A pesar de la distancia adicional, la ruta del Cabo de Buena Esperanza puede ser económicamente viable en ciertos escenarios.

Los costos operativos y de seguro pueden ser menores, y la capacidad para evitar posibles retrasos en el Canal de Suez podría ser un factor determinante para algunas empresas.

Riesgos y Desafíos

Navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza presenta sus propios desafíos, como las condiciones climáticas adversas en el Océano Atlántico y el Océano Índico.

Los barcos deben prepararse para enfrentar tormentas y vientos fuertes, lo que puede influir en la planificación y la seguridad del viaje.

Oportunidades para Puertos Africanos

La elección de transporte por el Cabo de Buena Esperanza puede beneficiar a los puertos africanos a lo largo de la ruta. Estos puertos pueden ver un aumento en el tráfico marítimo y en las operaciones logísticas, lo que podría impulsar el desarrollo económico en esas regiones.

Medio Ambiente y Sostenibilidad

A medida que la sostenibilidad se vuelve cada vez más relevante, la elección de rutas marítimas también se evalúa en términos de su impacto ambiental. La ruta del Cabo de Buena Esperanza puede resultar en mayores emisiones de carbono debido a la distancia adicional, lo que podría ser un factor a considerar para empresas comprometidas con prácticas comerciales sostenibles.

Planificación Logística

La planificación logística se vuelve crucial al elegir la ruta del Cabo de Buena Esperanza. Los operadores deben considerar cuidadosamente la disponibilidad de combustible, los tiempos de tránsito y la capacidad de los puertos a lo largo de la ruta para garantizar un flujo eficiente de mercancías.

En conclusión, el transporte de mercancías entre China y España a través del Cabo de Buena Esperanza ofrece una alternativa a la ruta tradicional a través del Canal de Suez. Aunque implica desafíos adicionales y una mayor distancia, puede proporcionar estabilidad y seguridad en un contexto donde la eficiencia y la fiabilidad son fundamentales para las cadenas de suministro globales.

Como siempre, desde Atlas Overseas llevamos años ofreciendo este tipo de servicios, desde la búsqueda de los fabricantes idóneos para desarrollar nuestro producto, el seguimiento en la fabricación, obtención de certificados, fabricación con la marca de nuestro cliente y otros servicios detallados en nuestra web atlas.eruga-comunicacion.com

Atlas Overseas: Asesoramiento en Comercio Internacional

Desde Atlas Overseas, hemos estado ayudando a nuestros clientes en el proceso de compra y fabricación en China desde 2008. Nuestro objetivo es garantizar el éxito en las importaciones y la producción en el extranjero. Ofrecemos servicios de asesoramiento especializados que abarcan desde la selección de proveedores hasta la gestión logística, brindando a las empresas las herramientas necesarias para aprovechar al máximo la deslocalización.

Recursos para Comprar y Fabricar en China

Para obtener información detallada sobre cómo comprar en China y tener éxito en la deslocalización de la producción, visite nuestra página web Atlas Overseas – Comprar en China.

Además, nuestro libro «Compra en China: 9 Claves para el Éxito» proporciona una guía valiosa para las empresas que desean embarcarse en la aventura de la deslocalización y el comercio internacional en China, y está disponible en Amazon.

]]> https://atlas-overseas.com/comprar-en-china-como-viene-nuestro-pedido/ Wed, 11 May 2016 14:52:36 +0000 https://atlas.eruga-comunicacion.com/?p=573 Hoy queremos hablar de uno de los temas más preocupantes a la hora de comprar en China, y es el de las condiciones en la que los artículos viajan desde el gigante asiático a nuestro país.
Por lo general este viaje se produce en contenedores especializados. Éstos salen del puerto de Shanghái y llegan a España varios días más tarde.
En Atlas Overseas, para facilidad de nuestros clientes, usamos nueve tipos diferentes de contenedores en función de las mercaderías que se necesiten comprar en China.

Comprar en China: tipos de contenedores

El más importante y conocido es el que conocemos como dry van, el más usado en el mundo y que cuenta con seis metros de largo, 2.43 de ancho y 2.59 de largo. Es el que estamos acostumbrados a ver en nuestros puertos y en las películas. Es capaz de soportar hasta 24 toneladas de carga, aunque también existen de 30 toneladas.
También trabajamos con una versión que cuenta con el doble de largo y una carga máxima aún mayor, pero las mismas prestaciones técnicas. Este modelo también se encuentra disponible con 30 centímetros más de altura para cargas especiales, el denominado high-cube.
A su vez, tanto el modelo de 40 pies estándar como el high cube tienen variantes refrigeradas. Éstas pueden transportar cargas perecederas entre -30 y 50º sin ningún problema, y son muy útiles para el transporte de pescado y otros alimentos.
Para casos en los que no podamos permitirnos cambios abruptos de temperatura, existe una versión del dry van ventilado que expulsa el aire cálido mientras que introduce aire fresco. También es muy útil si necesitamos evitar la acumulación de gases.
Si lo que vamos a comprar en China es grano, podemos contar con un contenedor especial que permite que la carga se lleve del exportador al consignatario directamente. Éste cuenta con escotillas y compuertas para su llenado y vaciado, además del mismo tamaño que el dry van (6.06×2.43×2.59).
Los dos últimos modelos son diferentes. El primero es un contenedor de techo abierto para las cargas que no pueden ser introducidas normalmente por la puerta (maquinaria, tuberías…) que está disponible en tamaños de 20 y 40 pies, es decir, seis y doce metros.
Por último, el modelo flat rack permite transportar cargas de bordes irregulares o de tamaños que excederían el de un contenedor normal. Éstos permiten extenderse y mantenerse abiertos para transportar cargas especiales tales como vehículos de trabajo o cajas especialmente grandes.

Un Flat Rack, uno de los contenedores usados para comprar en China

Pueden acceder a esta página para información de capacidad de contenedores o contactar con nosotros para consultas acerca de cuál escoger (decisión que, por defecto, negociaremos con ustedes durante el proceso de comprar en China).