Tipos de contenedores marítimos

1. Contenedor Seco de Mercaderías 20 pies

El contenedor estándar de 20′, también conocido como dry van, es el más utilizado en el mundo como transporte marítimo internacional para importar desde China. Puede llevar casi cualquier carga, gracias a su versatilidad. Este contenedor tiene una capacidad de peso bruto máximo (mgw) de 24 t. Sin embargo, algunos se han construido para soportar un mgw de 30 t, extendiendo así su rango de posibilidades.

2. Contenedor Seco de Mercaderías de 40 pies

Este contenedor marítimo fue creado para permitir su total utilización de su capacidad mgw cuando lleva cargas voluminosas. El contenedor seco de 40′ puede ser de acero o aluminio, lo cual no altera su propósito o capacidad.

3. Contenedor high-cube de 40 pies

El contenedor high cube para transporte internacional de 40′ es un van estándar con un pie extra en altura. El estándar de 40′ tiene una altura de 8.5′, luego el high cube de 40′ mide 9.5′ de alto, esto es un incremento del 13% de su capacidad cúbica interna.

4. Contenedor ventilado de 20 pies

El contenedor ventilado de 20’ es un flete marítimo diseñado para cargas específicas que no pueden sufrir cambios abruptos de temperatura, debido a su nivel de humedad. Con dos juegos de ventiladores a cada lado del contenedor, en el techo y piso y actuando a todo lo largo del contenedor, el aire cálido húmedo fluye a través de los respiraderos del techo mientras el aire fresco fluye al interior a través de los respiraderos inferiores. También, algunas cargas necesitan ser transportadas en contenedores ventilados para evitar la acumulación de gases.

5. Contenedor granelero de 20 pies

Un embarque de granos es normalmente llevado del silo del exportador en camiones al barco; al puerto de descarga y al final al consignatario, exponiendo la carga a pérdidas y daños. Este contenedor permite que la carga se lleve del exportador directo al consignatario sin ningún manipuleo extra.  Tienen escotillas en el techo para su llenado y compuertas en los paneles frontales para su vaciado. También tiene puertas como el  contenedor estándar de 20′, lo cual hace posible su empleo para carga general.

6. Contenedor refrigerado de 40 pies high-cube

Línea reciente, la última generación de contenedores high-cubes, desarrollados para cumplir con los siempre crecientes requerimientos medioambientales. Para carga congelada o refrigerada, ideal para transportar la mayoría de commodities perecederas, con rangos desde –30 a +50 grados Celsius.

7. Contenedor refrigerado de 40 pies

El contenedor refrigerado, también conocido como reefer, actúa como un refrigerador móvil. La maquinaria usada hoy está actualizada con la última tecnología moderna y puede mantener una temperatura interna estable por semanas con una máxima variación de 0.01 grados Celsius. Estos contenedores reefer pueden controlar temperaturas desde –30ºC a +50ºC.

8. Contenedor de techo abierto -open top- de 20 y 40 pies

Los contenedores de techo abierto fueron desarrollados para determinadas cargas que no son aptas para ser introducidas por la puerta. Sin techo, la carga es estibada a través del techo. Una lona encerada asegurada por ganchos cubre y protege la carga. El contenedor de techo abierto es construido en dos dimensiones básicas: 20’ y 40’.

9.  Contenedores de plataforma -flat rack- de 20 y 40 pies

Los contenedores flat rack son diseñados para cargas con bordes irregulares, con dimensiones que se extienden mas allá de las medidas internas de los contenedores secos. Ellos vienen en tres diferentes modelos: con paneles frontales fijos, sin paneles frontales, y con paneles frontales plegables. Estos últimos pueden variar en sus métodos de levantar y plegar sus paneles frontales mediante el empleo de resortes y dispositivos especiales de fijación. La ventaja de transportar carga en contenedores marítimos flat rack reside básicamente en el uso de solamente un trincado y también en la velocidad de la carga y descarga de la mercancía china.