Subida del 243% del transporte marítimo
En los últimos 11 hemos experimentado una Subida del 243% del transporte marítimo desde China. Representa una subida exponencial que todavía no tiene previsión de estabilizarse.
A continuación damos un ejemplo de los tipos de contenedores que pueden se utilizan para realizar importaciones desde China; https://atlas-overseas.com/tipos-de-contenedores-maritimos/ , y es que en julio del año pasado, el precio medio de envío de un contenedor estándar (20 pies) estaba en torno a 1.103 dólares,, ahora mismo está en 3.785 dólares, lo que corresponde a un incremento de un 243%.
Cierto es que la Covid-19 ha agravado esta situación. Tal y como comentamos en unos posts anteriores, puede leer la siguiente entrada para contextualizar la situación; https://atlas-overseas.com/especulacion-con-el-transporte-internacional/ .
La situación solo ha hecho que intensificarse
La presente gráfica muestra como se han incrementando los precios registrados desde el 2016 hasta el 2021, específicamente las mercancías que eran exportadas desde el puerto de Shanghái.
Esta subida del 243% del transporte marítimo se une a los incrementos de precios de materias primas en el Gigante Asiático.
Debido a este incremento de costes, algunos puntos de rutas comerciales mas transitadas como el puerto de Yantian ha tenido que ser cerradas; “Según recoge la agencia Efe, por Yantian pasa un tercio del comercio internacional de Cantón y un cuarto de las exportaciones chinas hacia los Estados Unidos”
El pasado mes de mayo, tras un nuevo rebrote de Covid intensificó todavía mas la compleja situación de las compañías de transporte marítimo;
“Un nuevo brote de Covid llevó a que el pasado 26 de mayo las autoridades pararan la actividad hasta nuevo aviso.
El día 11 de junio, la naviera Maersk informó de que el puerto operaba ya a un 45% de su capacidad.
Pese a recuperar parte de la actividad, el impacto seguía siendo de consideración debido a las colas que se formaron, tanto de barcos esperando a atracar en el puerto como de contenedores a tener una salida”.
Tras varios días de parón y de colapso entre los puertos, se considera que ahora mismo la actividad ha conseguido retornar su actividad diaria habitual, y esperan para los próximos meses de septiembre y octubre, mejorar ciertos aspectos en vistas a las precampañas navideñas garantizando de este modo unas exportaciones procedentes de China lo más exitosamente posible.